TIN TỨC SỰ KIỆN

Vừa qua, Bộ GTVT đã tổ chức đoàn kiểm tra, đánh giá tính năng và kết quả thực tế của việc lắp đặt thử nghiệm Thiết bị giám sát hành trình trên xe ôtô. Thiết bị này đã được Cục Đăng kiểm VN lắp đặt thử nghiệm từ hơn 1 năm nay trên một số ôtô chở khách, xe chở container.

Hành trình của đoàn kiểm tra chọn là từ Hà Nội - Lạng Sơn, theo tuyến QL1A mới. Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng dẫn đầu đoàn kiểm tra, cùng với sự tham gia của đại diện Ủy ban Quốc phòng và an ninh của Quốc hội, Văn phòng Chính phủ, Tổng cục cảnh sát QLHC về TTATXH (Bộ Công an), Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia...

Thiết bị thử nghiệm gồm 4 mẫu (kích thước mỗi thiết bị tương đương chiếc đài cát xét nhỏ, được đặt tại khu vực cabin của 2 chiếc xe chở khách loại 26 và 48 chỗ ngồi), với 2 loại: loại định vị vệ tinh (GPS), và loại tích hợp cả tính năng định vị vệ tinh cùng với cảm biến tốc độ, màn hình, máy in. Trong đó, loại định vị vệ tinh lấy tín hiệu từ bộ phận thu nhận tín hiệu vệ tinh, còn loại thứ hai lấy tín hiệu trực tiếp từ các xung động của xe trong quá trình hoạt động như khi mở cửa xe, sự thay đổi tốc độ, thời gian xe chạy, dừng. Mẫu thiết bị dùng tín hiệu định vị vệ tinh là loại thiết bị nhập khẩu, đang được một số doanh nghiệp vận tải trong nước sử dụng để quản lý lái xe, phương tiện; còn mẫu thiết bị dùng tín hiệu cảm biến được lắp ráp và phát triển bởi đơn vị trong nước.

Kết quả kiểm tra thực tế cho thấy, các thiết bị giám sát hành trình trên thể hiện được một số tính năng cơ bản phục vụ công tác quản lý về kinh doanh vận tải bằng xe ôtô. Đó là ghi và lưu trữ được các thông tin cơ bản của phương tiện như: tốc độ của xe, hành trình xe chạy, thời gian lái xe, số lần và thời điểm đóng hoặc mở cửa xe, số lần và thời gian dừng, đỗ xe; tự động cảnh báo xe chạy quá tốc độ, quá thời gian lái xe liên tục (theo ngưỡng đã mặc định). Thiết bị cũng giúp quản lý được quãng đường đi, tọa độ của xe theo thời gian và có thể vẽ lại hành trình xe chạy (nếu dữ liệu được truyền về máy tính quản lý) và đưa vào bản đồ kỹ thuật số.

Thử nghiệm trên đường cũng cho thấy, thông số về tốc độ hiển thị và được lưu trữ trên thiết bị giám sát hành trình trùng với kết quả máy kiểm tra tốc độ của lực lượng CSGT. Các thông số như biển số xe, tên người lái, số bằng, loại xe... đã được cài đặt trong thẻ nhận dạng, và dành riêng cho mỗi lái xe nên việc kiểm tra hoặc lấy kết quả hoạt động của phương tiện (khi đã xác định được vi phạm) đơn giản, thuận tiện, thông qua bản in các thông số đã được lưu trữ trong thiết bị.

Theo ông Nguyễn Tất Tuấn - chuyên viên Phòng Kiểm định phương tiện xe cơ giới (Cục Đăng kiểm VN), trong 2 loại thiết bị trên, loại dùng tín hiệu định vị vệ tinh có nhược điểm là khi đi qua khu vực có địa hình, thời tiết xấu (như đường hầm hay lưới điện cao thế...) dễ bị mất tín hiệu, còn loại dùng thiết bị cảm biến chỉ bị mất tín hiệu khi phương tiện mất điện nguồn (đồng nghĩa với xe không hoạt động). Cơ quan quản lý Nhà nước hoặc người quản lý doanh nghiệp có thể lấy trực tiếp thông tin từ thiết bị giám sát hành trình (truyền qua sóng viễn thông) hoặc từ thẻ nhớ. Giá thiết bị loại đắt nhất hiện khoảng 6 - 7 triệu đồng/chiếc.

Ông Trịnh Ngọc Giao - Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết, hiện nhiều nước trên thế giới đã quản lý hoạt động phương tiện vận tải ôtô thông qua thiết bị giám sát hành trình. Với các tính năng đã được thử nghiệm cho thấy, thiết bị giám sáh hành trình tốt cho công tác quản lý Nhà nước và quản trị của doanh nghiệp. Trên thực tế, một số doanh nghiệp vận tải như Mai Linh, Thuận Thảo, Phương Anh... cũng đang dùng thiết bị giám sát để quản lý phương tiện, lái xe.

Ủng hộ phương thức quản lý này, ông Trần Đình Nhã - Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và an ninh của Quốc hội cho rằng thiết bị giám sát hành trình xe ôtô là công cụ quản lý phù hợp trong xu thế tính cạnh tranh trong hoạt động vận tải bằng ôtô ngày càng cao, phát sinh nhiều tiêu cực.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng, lợi ích lớn nhất của việc quản lý thông qua thiết bị giám sát hành trình là đáp ứng được các tiêu chí mà cơ quan Nhà nước cần kiểm tra, giám sát đối với lái xe và phương tiện, hạn chế các hành vi có khả năng cao gây TNGT, cũng như đảm bảo lợi ích của hành khách sử dụng dịch vụ vận tải, cũng như giúp doanh nghiệp quản lý vận doanh tốt hơn. Việc quản lý thông qua thiết bị giám sát hành trình đã được quy định tại Luật GTĐB, hiện Bộ GTVT đang lấy ý kiến các ngành liên quan để sớm ban hành thông tư thực hiện.