TIN TỨC SỰ KIỆN
Triển khai tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh: Cần có chế độ ưu đãi đối với nhà đầu tư Cập nhật Thứ Sáu, 18 06 2010 | |
Tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh là 1 trong 3 tuyến xe buýt liên huyện thực hiện thí điểm theo chủ trương của UBND tỉnh, kêu gọi các doanh nghiệp đầu tư theo phương thức xã hội hóa. Doanh nghiệp đầu tư và tổ chức kinh doanh khai thác dự án tự chịu trách nhiệm hiệu quả đầu tư, không được ngân sách trợ giá (bù lỗ). Đây là điểm khác cơ bản với 6 tuyến xe buýt nội thị do Công ty Dịch vụ vận tải Khánh Hòa thực hiện (được ngân sách trợ giá thông qua đơn đặt hàng). P.V: Vì sao đến nay, dự án tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh vẫn chưa thực hiện được, thưa ông? Ông Nguyễn Văn Dần: Tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh được UBND tỉnh giao cho Công ty TNHH Đông Đức làm chủ đầu tư từ tháng 3-2008. Theo đó, chủ đầu tư có trách nhiệm triển khai thực hiện dự án trong vòng 30 ngày kể từ ngày cấp giấy chứng nhận đầu tư và được hưởng các chính sách ưu đãi đầu tư theo quy định hiện hành của Nhà nước. Tuy nhiên, khi triển khai thực hiện dự án, do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu và chính sách thắt chặt tiền tệ của Chính phủ, chủ đầu tư không vay được vốn để đầu tư dự án (chủ đầu tư chỉ huy động được vốn đầu tư tuyến Nha Trang - Ninh Hòa - Vạn Giã). Mặt khác, do Khánh Vĩnh là huyện miền núi, dân số không nhiều, nhu cầu đi lại thường xuyên của người dân trên tuyến Nha Trang - Khánh Vĩnh không ổn định (chỉ tập trung vào một vài thời điểm nhất định trong ngày hoặc trong tuần) nên khó khăn cho việc bố trí biểu đồ chạy xe. Hiệu quả khai thác phương tiện không cao, doanh nghiệp sẽ bị lỗ. Có thể nói, đây là khó khăn lớn nhất của nhà đầu tư và cũng là nguyên nhân chính khiến tuyến xe buýt nói trên chưa được triển khai.
Tuy Sở Giao thông vận tải (GTVT) đã nhiều lần kiểm tra, đôn đốc, yêu cầu chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án, nhưng do khó khăn về tài chính, hiệu quả đầu tư không bảo đảm, chế độ ưu đãi đối với loại hình vận tải này chưa có, doanh nghiệp không được ngân sách trợ giá nên không triển khai được. Vì vậy, tháng 2-2009, chủ đầu tư đã xin rút khỏi việc đầu tư tuyến xe buýt này. Tháng 4-2009, UBND tỉnh đã thông báo thu hồi giấy chứng nhận đầu tư tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh đối với Công ty TNHH Đông Đức. P.V: Với những khó khăn và vướng mắc trên, Sở GTVT đã có những giải pháp gì để tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh đi vào hoạt động trong thời gian tới, thưa ông? Ông Nguyễn Văn Dần: Để tuyến xe buýt Nha Trang - Khánh Vĩnh đi vào hoạt động, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, UBND tỉnh cần có chế độ ưu đãi đối với nhà đầu tư. Trong khi chờ Chính phủ ban hành cơ chế khuyến khích tổ chức hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, Sở GTVT sẽ phối hợp với các ngành liên quan tham mưu cho UBND tỉnh có chính sách ưu đãi cho nhà đầu tư tuyến xe buýt này được hưởng các ưu đãi như các tuyến xe buýt nội thị TP. Nha Trang. Cụ thể, UBND tỉnh sẽ đặt hàng dịch vụ công ích này đối với chủ đầu tư mới trong một thời gian nhất định. Sở sẽ tiếp tục thông báo và phối hợp với các ngành lựa chọn nhà đầu tư phù hợp, có năng lực tài chính và khả năng tổ chức thực hiện trình UBND tỉnh chọn nhà đầu tư mới tổ chức thực hiện dự án; hoặc giao luôn nhiệm vụ cho Công ty Dịch vụ vận tải Khánh Hòa tổ chức thực hiện tuyến xe buýt này theo cơ chế đặt hàng như 6 tuyến xe buýt nội thị hiện nay Công ty này đang thực hiện. | |
